С каждым годом количество коттеджных поселков увеличивается почти что в геометрической прогрессии. Если сегодня в Подмосковье насчитывается около шестисот таких объектов, то, по прогнозам аналитиков, к 2012 году их число удвоится. Где же чаще всего они появляются? Какие шоссе в этом отношении являются явными лидерами?

На главных направлениях

По подсчетам Савелия Орбанта, генерального директора компании «Миэль – Загородная недвижимость», только за четыре месяца 2008 года выставлено на продажу по три новых поселка на Новорижском и Калужском шоссе. По два на Рублево-Успенской, Киевской и Симферопольской трассах и по одному на Ленинградском, Дмитровском, Новорязанском направлениях. Все в 50 км от Москвы. «Что касается самого ближайшего будущего, – прогнозирует Светлана Кондачкова, руководитель направления загородной недвижимости «МИАН – агентство недвижимости», – то уже в этом году появятся интересные проекты класса эконом и бизнес на Ленинградском шоссе в районе Фирсановки, на Ярославке возле Ивантеевки, а также на Минском направлении по соседству с поселком Лесной Городок».

Ольга Кери, руководитель управления загородной недвижимости компании «Капитал Групп», объясняет популярность северных, западных и юго-западных направлений тем, что на них сконцентрирована наиболее качественная застройка, районы обладают отличными природными характеристиками, а уже существующая инфраструктура постоянно пополняется объектами социально-бытового назначения. Кроме того, планируемое строительство новых участков трасс и дублеров по этим направлениям позволяет надеяться на рассеивание и ускорение основных автомобилепотоков. Конечно, наибольшее количество поселков элит- и бизнес-класса на этих магистралях строятся не далее 50 км от МКАД, а поселки класса эконом массово появляются только после 70 км.

«Строительство коттеджных поселков набирает темпы, привлекая как российских инвесторов, так и иностранных, – констатирует Анастасия Кротова, ведущий эксперт департамента загородной недвижимости компании Paul’s Yard. – Всего за этот год вышло порядка 55-60 новых проектов по всем направлениям. Наиболее активно продолжает развиваться Новорижская магистраль, где в течение года вышло около 20 новых проектов. За ним выстроились Калужское, Киевское, Дмитровское шоссе. Что касается элитного Рублево-Успенского шоссе, то, даже несмотря на несколько новых и довольно крупных проектов, существующий на сегодняшний день объем предложений пока не удовлетворяет имеющегося спроса.

Первые среди первых

Новая Рига и в самом деле на протяжении последних лет не уступает первенства всем остальным по «рождению» новых поселков. Причем, если еще три-четыре года назад в элитном сегменте никто не смел «перепрыгнуть» Рублевку, то теперь самое именитое направление постепенно сдает позиции.

На долю Новорижского (вкупе с Ильинским) в общей структуре предложения сегодня приходится 32%. Столь высокие показатели объясняются прежде всего отсутствием крупных городов и населенных пунктов, промышленных предприятий, благоприятной розой ветров и другими параметрами. «Популярность Новой Риги по-прежнему не вызывает сомнений и обусловлена несколькими важными факторами, – подтверждает тезис и дополняет преимущества Мария Литинецкая, исполнительный директор компании Blackwood. – Тут все еще благоприятная экологическая обстановка, все еще много свободных земель, хорошая пропускная способность дороги». В то же время дефицит участков для строительства на Рублевке заставляет застройщиков вкладывать средства в раскрутку новых элитных направлений. Например, в Калужское и Киевское шоссе. «Что касается Новой Риги, то она «специализируется» на строительстве поселков бизнес- или премиум-класса, – уточняет Савелий Орбант. – В элите также преуспевают Рублево-Успенское, Минское и Киевское шоссе. В категории бизнес – Калужское и Дмитровское». А вот в сегменте эконом-класса в ближнем Подмосковье новых домов практически не сыскать. Разве что некоторые проекты представлены на Ярославском и Ленинградском шоссе. Если уж появилось желание обзавестись недорогим домом, то нужно отправляться за 70-й километр или остановиться на секции в таунхаусе, которые появляются в смешанных поселках, расположенных вблизи крупных населенных пунктов.

«В 2007 году Киевское шоссе стало абсолютным лидером по числу новых коттеджных проектов, – говорит Виктор Сюков, заместитель генерального директора компании «Аллтек Девелепмент». – По распределению высокобюджетных проектов (от $1 млн) Киевское шоссе занимает 4 место, что составляет 11% от общего числа дорогих объектов в Подмосковье. Потенциальных клиентов «Киевки» подкупает отличное качество дороги, ее малая загруженность по сравнению с соседскими шоссе. Так, до Апрелевки можно домчаться в любое время суток за считанные минуты».

К лидерам все чаще и чаще относят и Калужское шоссе, которое также считается направлением с умеренной транспортной доступностью. Большим плюсом с точки зрения близости объектов инфраструктуры является наличие комплекса «Мега Теплый стан», удобно расположенного на выезде из города. Другое достоинство «Калуги» – в отсутствии производственных объектов и наличии красивых природных ландшафтов. Как и у Киевского шоссе, есть и покупательский минус – близость аэропорта Внуково. Хотя даже самые критически настроенные к этому направлению эксперты соглашаются, что территория, попадающая под траекторию движения самолетов, очень мала. Касательно спроса на загородную недвижимость, следует отметить, что по итогам 2007 года по совершенным сделкам Калужское направление заняло 2-е место, уступив Новорижскому шоссе.

«Основная доля поселков высшей ценовой категории остается сконцентрированной вдоль Новорижского (примерно 30%), Рублево-Успенского и Калужского шоссе (по 17%), – подводит итог Нина Резниченко, руководитель департамента загородной недвижимости компании Intermark Savills. – Остальные объекты элиты рассредоточены между Дмитровским, Киевским и Минским (около 25% от общего количества) направлениями. Единичные высокобюджетные проекты реализуются на Ильинском (ОКП «Ильинка-лейнхаусы», «Европа»), Осташковском («Клуб Раздолье»), Волоколамском шоссе («Новая Пальмира»)».

А что в перспективе?

По мнению Светланы Кондачковой и Виктора Сюкова, на западе и юго-западе Подмосковья лидирующие позиции сохранятся за Новорижским и Киевским направлениями, где новое строительство коттеджных поселков будет представлено преимущественно классами элит и бизнес-плюс. На северо-западе и севере области наиболее перспективными будут оставаться Волоколамское и Дмитровское направления, где девелоперы удачно строят и продают дома класса бизнес, с небольшой долей эконома. На юге региона значительными перспективами обладают Симферопольское и Калужское направления. Причем в 50 и далее километрах от МКАД коттеджное строительство будет вестись преимущественно в классе эконом и в меньшей степени бизнес.

Как уже говорилось, одним из главных факторов, определяющих цену на дома, считается транспортная доступность. На сегодняшний день можно выделить всего несколько трасс со свободной пропускной способностью: Новорижское, Киевское, Симферопольское и Каширское шоссе. По мнению большинства экспертов, эти направления и в 2008 году покажут самые высокие темпы роста цен, останутся в лидерах по уровню спроса, а соответственно, и в зоне повышенного внимания инвесторов.

По-прежнему в числе перспективных территорий для дачного строительства берега крупных водохранилищ – Рузского, Озернинского, Можайского, Иваньковского, которые соседствуют с Новорижским, Минским, Дмитровским направлениями.

Наиболее активно продолжает развиваться зона среднего Подмосковья – от 15 до 50 км от МКАД. В этом году более 80% новых проектов как раз и разместились в пределах этого расстояния. В то же время продолжается активное освоение дальних территорий. Причем, «дальние дачи» привлекают внимание не только представителей среднего класса, но и попадают в разряд «третьего дома» у состоятельных москвичей, куда они предпочитают выбираться для охоты или рыбалки. За два-три года объем предложения в этом сегменте вырос более чем в 2 раза.

Источник: http://sob.ru/