Строительный «каток» в Киеве разогнался не на шутку. Он сметает городские скверы, парки, детские и спортивные площадки, возводя на их месте бетонных монстров. Следующими жертвами могут стать городские водоемы и Выдубицкое озеро, в частности.

В Киев пришли неимоверно горячие дни. Жители спасаются от жары в кондиционируемых помещениях, тенях парковых аллей, на берегах Днепра и у многочисленных городских водоемов.

Но уже в ближайшем будущем киевлянам, возможно, придется ехать за город в поисках места для отдыха. Поскольку под натиском застройщиков количество киевских водоемов неуклонно уменьшается с каждым годом.

Очередной жертвой строителей может стать Выдубицкое озеро, – расположенное между Железнодорожным мостом и мостом Патона, – на берегах которого планируется постройка современного офисно-гостиничного комплекса. Градостроительный совет Киева одобрил данный проект застройки еще в феврале 2007 года. Инвестором строительства выступила компания «Днепрэкология», входящая в корпорацию «Интерпайп», принадлежащую Виктору Пинчуку.

Согласно концепции проекта планируется освоение территории в 26,6 га на берегу водоема, где разместят рестораны, торговые и офисные помещения, конгресс-центр, подземный паркинг для нескольких тысяч автомобилей и пятизвездочную гостиницу на воде. Кроме того, планируется обустройство яхт-клуба с оздоровительным комплексом. Причем, 7,5 га – это территория самого озера, которую собираются засыпать землей. В результате из 15,5 га площади Выдубицкого озера после «реконструкции» останется всего 8 га.

Конец этой истории, похожей на многие аналогичные прецеденты в прошлом, был бы очевиден – полная безоговорочная победа бетона, металла и денег над природой, если бы на пути строителей не стал один человек – Алиса Сергеевна Коробкова. Киевлянка в восьмом поколении, она является председателем организованного в 1997 году Общественного товарищества лодочников «Ветеран», которое уже десять лет арендует под стоянку моторных лодок половину Выдубицкого озера. Показывая свои владения, Алиса Сергеевна рассказывает: «Мы обсадили озеро деревьями еще 50 лет тому назад. Я еще школьницей бегала сюда купаться. А сейчас какому-то Пинчуку захотелось там сделать бардак. А это же святое место, где князь Владимир крестил всю Украину и Русь. Мы не допустим такого издевательства!».

На месте сегодняшнего Товарищества в 1960 году был создан РОП-1 (ремонтно-отстойный пункт), в котором стояли лодки Совмина, ЦК КПУ и всех представительств посольств в Киеве. Открыл лодочную стоянку тогдашний руководитель Киева – Алексей Давыдов. Активное участие в создании РОП-1 принимала и Алиса Сергеевна. После развала Союза в тяжелые 1990-е годы, когда РОП-1 сильно поднял цены за стоянку лодок, а пенсии были маленькие, она и решила создать Общественное товарищество лодочников «Ветеран». Идею, название придумала сама и пошла к Александру Омельченко, который ее поддержал. Но возникла проблема с землей. Поэтому пришлось председателю два раза ходить к Леониду Кучме и пять раз в Верховную Раду. В общем, после долгих мытарств добилась-таки льготной аренды для ветеранов. На данный момент Товарищество насчитывает 315 членов. Из них 80% – это ветераны Великой Отечественной войны, ветераны труда, афганцы, чернобыльцы и другие заслуженные люди. Алиса Сергеевна добавляет: «У нас даже есть 92-летний человек, который под пулями фашистов совершал переправу через Днепр во время наступления наших. У нас есть лодочник Ковалев Алексей Тимофеевич, который был комендантом Берлина. У нас многие лодочники – полковники, которые дошли до Берлина. У них вся грудь в орденах. А они (застройщики) нас считают бомжами, думают, старые, больные – пошли вон, и все. Для многих наших членов лодки – это последняя радость жизни. Скоро такие люди уйдут в иной мир, и они хотят перед этим посидеть на солнышке, погреться, полюбоваться красотой, половить рыбку».

Ветераны Товариществу платят всего 25 грн. в месяц за стоянку лодки. В то время как современный яхт-клуб, расположенный напротив, оценивает место для катера в намного большую сумму. «Доходное это место. Они (яхт-клуб – «Грани... ») берут по 200 долл. США за стоянку. Конечно, у них же есть деньги», – рассказывает местный завсегдатай. Понятное дело, что пенсионер не в состоянии вносить такую плату. В предыдущие годы многие лодочные стоянки в Киеве закрыли, в результате людям стало некуда ставить свои моторки. Последним приказал долго жить РОП-7, на месте которого сейчас строят музыкальный центр. По словам лодочников с многолетним стажем, Выдубицкое озеро является самой большой стоянкой катеров и лодок в Киеве. Есть еще на Осокорках возле метро, в Конча-Заспе, но они очень маленькие. Выходит, простому киевлянину, а уж тем более пенсионеру-ветерану, попросту негде в городе «парковать» свою лодку. Оставшиеся стоянки предназначены только для состоятельных людей.

Ветераны до последнего времени даже не догадывались, что их собираются выселять с озера. И лишь из газетных статей и телевизионных сюжетов узнали о надвигающейся беде. Иначе стройку и не назовешь, ведь в случае возведения нового бизнес-центра их земля потребуется застройщику, кроме того, старенькие лодки пенсионеров наверняка не захотят видеть из своих окон постояльцы фешенебельного пятизвездочного отеля на воде. «Наша лодочная станция расположена в запретной зоне железной дороги, где попросту никто не имеет права строить здания, – говорит Алиса Сергеевна. – А если, например, состав сойдет с рельсов? Это же опасное дело. Кроме того, Выдубицкое озеро относится к Голосеевскому заповедному парку, и никто не имеет права тут строить бизнес-центр. Мы сейчас написали Черновецкому письмо с просьбой запретить постройку бизнес-центра и дать им другой участок, а не отдавать историческое место, а нам на 5 лет продлить еще тут аренду. И это письмо мы уже передали лично». Договор аренды Товариществом прибрежной земли и части озера истекает 18 декабря 2007 года, но он был оформлен с правом продления. 12 июля 2007 года было подано прошение о продлении аренды, но пока ответа от властей города нет. Предсказать результат неравного боя ветеранов, отдавших всю свою жизнь служению родной стране, со строительным «катком» не берется никто. Но старики на прощание, сжимая кулаки, нам говорили: «Мы будем стоять до последнего!».

Источник: http://www.grani.kiev.ua